A διπλή-λωρίδα κοντέινερείναι μια εξειδικευμένη μηχανική συσκευή που χρησιμοποιεί συγχρονισμένους μηχανισμούς κίνησης (που συνήθως αναφέρονται ως "φορείς" ή "γλίστρες") σε δύο παράλληλες τροχιές για να συσφίξει και να περιστρέψει με ακρίβεια μεγάλα τεμάχια εργασίας (όπως χαλύβδινες πλάκες, καλούπια, δοκούς, ατράκτους και λεπίδες) κατά 180 μοίρες στο χώρο.
Αρχή λειτουργίας:Το κατεργαζόμενο τεμάχιο στερεώνεται ανάμεσα σε δύο αναδιπλούμενα βαγόνια που λειτουργούν ταυτόχρονα.
Ένα ηλεκτρικό ή υδραυλικό σύστημα μετάδοσης κίνησης ελέγχει τα δύο βαγόνια να κινούνται προς ή να απομακρύνονται το ένα από το άλλο με την ίδια ταχύτητα κατά μήκος των τροχιών, οδηγώντας ταυτόχρονα το τεμάχιο εργασίας να περιστρέφεται γύρω από τον οριζόντιο άξονά του. Η βασική αρχή είναι ο συντονισμένος έλεγχος της σύγχρονης κίνησης των διπλών τροχιών και της περιστροφικής κίνησης του άξονα αναστροφής.
Σιδηροδρομικό Σύστημα τηςανακλιντήρες δοχείων διπλής λωρίδας:
Ράγες βάσης: Στερεώνονται και τοποθετούνται στο έδαφος ή στο θεμέλιο, απαιτώντας εξαιρετικά υψηλά επίπεδα οριζόντιας και ευθύτητας. Συνήθως χρησιμοποιεί βαριές-σιδηροτροχιές από χάλυβα ή προσαρμοσμένες-συγκολλημένες ράγες.
Κινητό τρόλεϊ/τσουλήθρα: Τοποθετείται στις ράγες, υποστηρίζοντας τον μηχανισμό ανατροπής. Διαθέτει κινητήριους τροχούς και ρελαντί τροχούς στο κάτω μέρος, που κινούνται από κινητήρα.
Μηχανισμός κλίσης και σύσφιξης:
Σταθερό άκρο: Η μία πλευρά του καροτσιού είναι συνήθως εξοπλισμένη με μια ενεργή ανακλινόμενη μονάδα ισχύος (όπως ένας υδραυλικός κινητήρας ή ένας κινητήρας υψηλής-ροπής με γρανάζια).
Πλωτό άκρο/Σύγχρονο άκρο: Η άλλη πλευρά του καροτσιού είναι εξοπλισμένη με μηχανισμό παθητικού συγχρονισμού, ο οποίος μπορεί να περιλαμβάνει μια συσκευή συγχρονισμού ροπής ή μια δομή που επιτρέπει έναν ορισμένο βαθμό αξονικού πλωτήρα να δέχεται μικρές διακυμάνσεις στο μήκος του τεμαχίου εργασίας ή τα σφάλματα εγκατάστασης.
Σύστημα κίνησης και μετάδοσης τηςκλίση δοχείου διπλής λωρίδας:
Οδήγηση ταξιδιού: Τα δύο καροτσάκια χρησιμοποιούν συνήθως ένα σύστημα ελέγχου "κύριος-υπόλοιπος" ή "πλήρως συγχρονισμένος κύριος-υπότελος". Οι συνήθεις διαμορφώσεις περιλαμβάνουν κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων και ράφι και πινιόν, ή κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων και άμεση κίνηση τροχών. Για εφαρμογές υψηλής
Δίσκος περιστροφής: Αυτό οδηγεί στην περιστροφή του τεμαχίου εργασίας και συνήθως χρησιμοποιεί έναν υδραυλικό κινητήρα χαμηλής-ταχύτητας,-υψηλής-ροπής ή έναν κινητήρα αντιεκρηκτικό-με φρένο + κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής-αναλογίας.
